नेमा 34 (86 मिमी) संकरित रेखीय स्टेपर मोटर
>> संक्षिप्त वर्णन
| मोटर प्रकार | द्विध्रुवीय स्टेपर | 
| पायरी कोन | 1.8° | 
| व्होल्टेज (V) | ३ / ४.८ | 
| वर्तमान (A) | 6 | 
| प्रतिकार (ओहम) | ०.५ / ०.८ | 
| इंडक्टन्स (mH) | ४ / ८.५ | 
| लीड वायर्स | 4 | 
| मोटर लांबी (मिमी) | 76 / 114 | 
| वातावरणीय तापमान | -20℃ ~ +50℃ | 
| तापमानात वाढ | 80K कमाल | 
| डायलेक्ट्रिक सामर्थ्य | 1mA कमाल.@ 500V, 1KHz, 1से. | 
| इन्सुलेशन प्रतिकार | 100MΩ मि.@500Vdc | 
ACME लीड स्क्रू स्टेपर मोटर लीड स्क्रूच्या वापराने रोटरी मोशनला रेखीय हालचालीमध्ये रूपांतरित करते;वेगवेगळ्या ऍप्लिकेशन आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी लीड स्क्रूमध्ये व्यास आणि शिसेचे विविध संयोजन आहेत.
लीड स्क्रू स्टेपर मोटरचा वापर सामान्यत: अॅप्लिकेशन्समध्ये केला जातो ज्यासाठी अचूक रेखीय हालचाल, कमी आवाज, उच्च खर्च प्रभावी, जसे की वैद्यकीय उपकरणे, दूरसंचार उपकरण इ.
ThinkerMotion 30N ते 2400N पर्यंत लोड रेंजसह लीड स्क्रू स्टेपर मोटर (NEMA 8, NEMA11, NEMA14, NEMA17, NEMA23, NEMA24, NEMA34) ची संपूर्ण श्रेणी ऑफर करते आणि 3 प्रकार उपलब्ध आहेत (बाह्य, कॅप्टिव्ह, नॉन-captive).स्क्रूची लांबी आणि स्क्रू एंड, चुंबकीय ब्रेक, एन्कोडर, अँटी-बॅकलॅश नट इत्यादीसारख्या विनंतीनुसार सानुकूलनावर प्रक्रिया केली जाऊ शकते;आणि विनंतीनुसार लीड स्क्रू टेफ्लॉन लेपित देखील असू शकते.
>> इलेक्ट्रिकल पॅरामीटर्स
|   मोटर आकार  |    विद्युतदाब / फेज (V)  |    चालू / फेज (अ)  |    प्रतिकार / फेज (Ω)  |    अधिष्ठाता / फेज (mH)  |    ची संख्या लीड वायर्स  |    रोटर जडत्व (g.cm2)  |    मोटर वजन (g)  |    मोटरची लांबी एल (मिमी)  |  
|   86  |    3  |    6  |    ०.५  |    4  |    4  |    १३००  |    2400  |    76  |  
|   86  |    ४.८  |    6  |    ०.८  |    ८.५  |    4  |    २५००  |    5000  |    114  |  
>> लीड स्क्रू तपशील आणि कार्यप्रदर्शन मापदंड
|   व्यासाचा (मिमी)  |    आघाडी (मिमी)  |    पाऊल (मिमी)  |    स्वयं-लॉकिंग शक्ती बंद करा (N)  |  
|   १५.८७५  |    २.५४  |    ०.०१२७  |    2000  |  
|   १५.८७५  |    ३.१७५  |    ०.०१५८७५  |    १५००  |  
|   १५.८७५  |    ६.३५  |    ०.०३१७५  |    200  |  
|   १५.८७५  |    १२.७  |    ०.०६३५  |    50  |  
|   १५.८७५  |    २५.४  |    ०.१२७  |    20  |  
टीप: अधिक लीड स्क्रू वैशिष्ट्यांसाठी कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.
>> 86E2XX-XXX-6-4-150 मानक बाह्य मोटर बाह्यरेखा रेखाचित्र
 		     			Notes:
लीड स्क्रूची लांबी सानुकूलित केली जाऊ शकते
सानुकूलित मशीनिंग लीड स्क्रूच्या शेवटी व्यवहार्य आहे
>> 86NC2XX-XXX-6-4-S मानक कॅप्टिव्ह मोटर बाह्यरेखा रेखाचित्र
 		     			Notes:
सानुकूलित मशीनिंग लीड स्क्रूच्या शेवटी व्यवहार्य आहे
|   स्ट्रोक एस (मिमी)  |    परिमाण ए (मिमी)  |    आकारमान B (मिमी)  |  |
|   एल = 76  |    एल = 114  |  ||
|   १२.७  |    २९.७  |    0  |    0  |  
|   १९.१  |    ३६.१  |    २.१  |    0  |  
|   २५.४  |    ४२.४  |    ८.४  |    0  |  
|   ३१.८  |    ४८.८  |    १४.८  |    0  |  
|   ३८.१  |    ५५.१  |    २१.१  |    0  |  
|   ५०.८  |    ६७.८  |    ३३.८  |    0  |  
|   ६३.५  |    80.5  |    ४६.५  |    ८.५  |  
>> 86N2XX-XXX-6-4-150 मानक नॉन-कॅप्टिव्ह मोटर बाह्यरेखा रेखाचित्र
 		     			Notes:
लीड स्क्रूची लांबी सानुकूलित केली जाऊ शकते
सानुकूलित मशीनिंग लीड स्क्रूच्या शेवटी व्यवहार्य आहे
>> वेग आणि थ्रस्ट वक्र
86 मालिका 76mm मोटर लांबी द्विध्रुवीय चॉपर ड्राइव्ह
100% वर्तमान पल्स वारंवारता आणि थ्रस्ट वक्र (Φ15.88 मिमी लीड स्क्रू)
 		     			86 मालिका 114mm मोटर लांबी द्विध्रुवीय चॉपर ड्राइव्ह
100% वर्तमान पल्स वारंवारता आणि थ्रस्ट वक्र (Φ15.88 मिमी लीड स्क्रू)
 		     			|   शिसे (मिमी)  |    रेखीय वेग (मिमी/से)  |  |||||||||
|   २.५४  |    १.२७  |    २.५४  |    ३.८१  |    ५.०८  |    ६.३५  |    ७.६२  |    ८.८९  |    १०.१६  |    11.43  |    १२.७  |  
|   ३.१७५  |    १.५८७५  |    ३.१७५  |    ४.७६२५  |    ६.३५  |    ७.९३७५  |    ९.५२५  |    11.1125  |    १२.७  |    १४.२८७५  |    १५.८७५  |  
|   ६.३५  |    ३.१७५  |    ६.३५  |    ९.५२५  |    १२.७  |    १५.८७५  |    १९.०५  |    २२.२२५  |    २५.४  |    २८.५७५  |    ३१.७५  |  
|   १२.७  |    ६.३५  |    १२.७  |    १९.०५  |    २५.४  |    ३१.७५  |    ३८.१  |    ४४.४५  |    ५०.८  |    ५७.१५  |    ६३.५  |  
|   २५.४  |    १२.७  |    २५.४  |    ३८.१  |    ५०.८  |    ६३.५  |    ७६.२  |    ८८.९  |    101.6  |    114.3  |    127  |  
चाचणी अट:
चॉपर ड्राइव्ह, रॅम्पिंग नाही, अर्धा मायक्रो-स्टेपिंग, ड्राइव्ह व्होल्टेज 40V
                 






